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古くからある技術の一つであり、燃料を吸気バルブの直近で吐出できること、霧化が良いこと、およびキャブレターのような絞り部（ベンチュリー）がなく吸入空気流路･･･ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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キャブレター （carburetor, イングランド地域の英語ではcarburettor）は、 内燃機関において、 燃料と空気を混合する装置である。戦後間もなくの頃は・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒ダイナモ
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ダイナモ（dynamo）は本来は発電機の別名だが、現在では整流子を使って直流を生成する整流子発電機を意味する。初期の産業用発電に使われたのはダイナ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ラジエーター(Radiator)とは、「放熱器」ともいわれる、熱交換器の一種である。ひとつは、冷却水や潤滑油の冷却に用いられるもので、空冷式と水冷式が・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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スーパーチャージャー（英: supercharger）は、過給機の方式のひとつ。本来は排気タービン式（ターボチャージャー）を含めた過給機全般を指す用語であ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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インジェクターとは、シリンダー内に燃料を噴射する装置のこと。このインジェクターによる噴射特性が、エンジンの燃費、排気、また出力特性に大きな影響・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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本来インタークーラーとは、多段過給において過給機と過給機との間に置かれて、一段目の過給機で圧縮された空気を冷却する中間冷却機のことを指し、エン・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ターボチャージャー (turbo charger) は、内燃機関の熱効率を高めるために利用される過給機の一方式である。排気管から廃棄されていた排気ガスのエネルギ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒ＳＶ
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サイドバルブ(Sidevalve engine、省略形はSV)とは、4サイクルレシプロエンジンの1形式。主要諸元表などには日本語で「側弁式」と表記されている場合も多い・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒ＯＨＶ
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OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・バルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。バルブ機構をシリンダヘッド上に備えた形・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ミッションオイルとはギヤオイルとも呼ばれ変速機に入れるオイルである。マニュアル、オートマティック共に走行距離２万ｋｍを目安に交換すると良いと言わ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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パワーステアリングオイルは文字通りパワーステアリングを動かすためのオイルである。他のオイルと比べ基本的には交換の必要性はないが減っている場合は足・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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直噴エンジン（ガソリンちょくふんエンジン、直噴ガソリンエンジンとも, 英：Gasoline Direct injection engine）とは、「筒内噴射」方式と呼ばれる、燃料・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒燃焼室
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燃焼室（ねんしょうしつ）は、エンジンに於いて燃料や混合気が燃焼する箇所。内燃室と呼ばれることもある。燃焼で発生した高熱のガス(排気ガス)は、元々の・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ウオーターポンプとは冷却水をエンジン内に循環させるためのポンプである。ウオーターポンプはエンジンの力によりベルトを通して駆動し水を巡回させてます・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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フライホイール (Flywheel) とは、機械部品の一種。日本語では弾み車、勢車（いずれもよみは「はずみぐるま」）という。構成要素としては重量のある円盤・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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シリンダーブロック(cylinder block)とは内燃機関の部品の一つであり、特にシリンダーとクランクケースを一体化した構造の部品の事を示す。エンジンブロッ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒ＤＯＨＣ
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ＤＯＨＣとはダブルオーバーヘッドカムシャフトの略であり別名ツインカムエンジンとも呼ばれている。これは排気、吸気共に１本ずつ、合計２本のカムシャフ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒ＳＯＨＣ
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ＳＯＨＣとはシングルオーバーヘッドカムシャフトの略である。その名の通り、カムシャフトがバルブの上部に（オーバーヘッド）設置されている。また、１本・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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水平対向エンジン（すいへいたいこうエンジン、Flat engine）とは、レシプロエンジンの形式の一つで、シリンダーを左右交互に水平に配置したエンジン。「対・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒バンク角
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バンク角とはＶ型エンジンの左右のピストンの角度を言う。この角度によってエンジンの特性も変わってくるが決まりは無く６０度や９０度などとエンジンによ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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Ｖ型エンジンとはエンジンを前から見た時にピストンが左右にＶ字型に並べられていることからこの様な名前で呼ばれている。これにより気筒数が多くなると長く・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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横置き直列エンジンとは長さのある直列エンジンを横向きにエンジンを置くことによりエンジンルーム内のスペースを小さく取る事が可能となる。FF車にこの搭載・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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直列型エンジン(Line-engine、Straight-engine)は、レシプロエンジンの形式の一つ。シリンダー（気筒）を直列に並べている。 オートバイ・自動車用エンジン・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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縦置き直列エンジンとは直列エンジンをエンジンルーム内に縦にレイアウトしたものである。これにより左右にバランスの良いレイアウトが実現できドライブシャ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒排気量
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排気量 (はいきりょう) とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル(cc)であ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ハイブリッドエンジンとは動力が燃料燃焼によるものと電気によるモーターを併せ持ったものを言う。基本的に電気モーターはエンジンの補助動力であり、走行中・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ロータリーエンジンは、ピストンの代わりにローター（回転子）を用いたオットーサイクルエンジンである。ドイツの技術者フェリクス・ヴァンケルが発明した・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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クーラントとはラジエーターに入れる冷却水のことで、エンジンやラジエタの中を循環して冷やしています。冬の０℃以下の時にも対応できるよう不凍液が入って・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒空燃比
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空燃比（くうねんひ）とは、混合気における空気質量を燃料質量で割ったものである。混合気中の酸素と燃料が、過不足なく反応する時の空燃比を理論空燃比とい・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒リフト量
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カムシャフトのバルブを押す部分の山の大きさを言う。この山の部分の大きさが大きければその分バルブを押している時間が長くなり、バルブから入る混合気や排・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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カムシャフト (camshaft) とは、エンジンの構成部品の一つで、バルブを開閉する各気筒のカムをまとめて1本に備えているシャフト（軸）である。断面が卵型のカ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒ピストン
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ピストン(Piston)とは、機械部品の一種。中空の円筒形の部品の内側にはまりこむ円筒形のものの一般的な名称。ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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コネクティングロッド (connecting rod) は、機械部品、特にエンジンに多く用いられる部品である。日本工業規格 (JIS) では、コネクティングロッドまたはコネ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒プラグ
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プラグとは、点火プラグ（スパークプラグ）のことで、シリンダー内で高圧縮された混合気に点火する部品である。1シリンダーに1本、シリンダーヘッドに装着され・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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オイルパンとはエンジンの部品のひとつで、シリンダーブロックの下部に設けられた一種の蓋である。ウエットサンプ方式(en:Wet_sump)と呼ばれるエンジンに設けら・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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エンジンマウントとはエンジンを固定するためのパーツで通常は左右２箇所で支えている金属とゴムで形成されたものである。エンジンマウントはエンジンの固定だ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ディーゼルエンジン (diesel engine) は、ディーゼル機関（ディーゼルきかん）とも呼ばれ、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関である。1892・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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レシプロエンジンの中でエンジンの動く行程を「吸気」、「圧縮」、「爆発」、「排気」の４つの行程で行うものを４ストロークエンジンと呼ぶ。４サイクルエンジン・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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レシプロエンジン (Reciprocating engine) は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関ともいう熱機関。燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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⇒エンジン
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エンジン (engine)とは、主に自動車エンジンやガスタービンエンジンなどの、原動機の中でも特に熱機関を用いているものに使われる言葉である。ガソリンやアル・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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カムカバーとはエンジン上部に位置しカムシャフトやバルブなどを覆っているものである。カムカバーの材質は、樹脂などが一般的ですが、軽量化の為のアルミニウ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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