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マルチリンク式サスペンション(英: Multi-link suspension)は、基本的にダブルウィッシュボーン式サスペンションの仲間に数･･･ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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非線形特性である。ばね定数（ばねレート）は可変。共振し難い。気体の性質としてボイルの法則がある。「一定温度下で気体の圧・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ダブルウイッシュボーン式サスペンションとはショックアブソーバーとスプリングの構成は他のサスペンションと同様だが上下２本・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ストラット式サスペンションとは、サスペンション方式の一種で、テレスコピックショックアブソーバー自体を懸架装置とし、それ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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独立式サスペンション（懸架式）とは正確には独立式懸架サスペンションと呼ばれているもので、左右のサスペンションがそれぞ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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鋼製のビームを捻ったときに発生する弾性を、サスペンションに利用するものである。後部に使用されることが多い。このサスペ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ショックアブソーバー (Shock absorber) とは、位置の移動を抑制するための装置である。ばねによって振動、衝撃を緩衝するシ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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リーフスプリングとはスプリングの代わりに長さに違う細長い板状の鋼を数枚重ね合わせ、このたわみで衝撃を吸収するタイプのサ・・・ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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ダウンサスとはサスペンションの部品のひとつであるコイルスプリングの一種で車の車高を下げるために取り付けられる通常よりも長さの短いスプリ･･･ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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コイルスプリングとはサスペンションを構成する部品のひとつで路面の段差によるショックを吸収するためのスプリングである。車高を上げたり下げ･･･ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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サスペンション（suspension、懸架装置）とは、主に車両において、路面の凸凹を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車･･･ 詳細はコチラ＞＞＞ |
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